Tragedia en España: los audios entre el controlador y los maquinistas de los trenes que chocaron en Toledo

Todo indica que el tren Iryo estaba detenido en la vía por fallas técnicas y el tren AVE lo golpeó por detrás, causando el trágico descarrilamiento de varios vagones que cayeron por el terraplén.

Los audios que sugerirían errores humanos

En las últimas horas, se filtraron tres audios del controlador ferroviario de Atocha, donde se encuentra la terminal principal para la mayoría de los trenes de larga distancia y alta velocidad (AVE, Avlo, Iryo y Ouigo) y los maquinistas del Iryo detenido y del AVE que circulaba detrás.

Según surge de esos documentos, detrás del accidente habría posibles errores en la gestión del accidente, ya que el controlador ordenó a ambos trenes desconectar y volver a conectar los sistemas para reanudar la marcha normal, sin pedirles una detención.

El controlador da la orden al tren AVE, que estaba 25 kilómetros por detrás del Iryo, de que reinicie “la marcha normal”, y no “a vista”, como señala el protocolo, con una limitación de 40 kilómetros por hora.

La maquinista del Iryo también recibe la misma orden, de reanudar “la marcha normal”, pero siete minutos después llama para decir que sigue detenida porque no puede reiniciar el tren. Sin embargo, no se avisó al maquinista del AVE que tenía que frenar el convoy cuando se encontraba a cinco minutos del lugar del accidente.