El vocero de Javier Milei añadió que se trata de un «paso más en la quita de privilegios de la casta aeronáutica, que contaba con beneficios tales como traslados gratuitos en remises», en clara alusión a la pulseada que mantiene el Gobierno con gremios del rubro como la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), desde donde surgieron medidas de fueza en reclamo de negociaciones por paritarias.
Pero el vocero del presidente Javier Milei anunció que «se va a publicar un decreto que modifica los tiempos máximos de vuelo y períodos de descanso para los tripulantes de vuelo y de la cabina de pasajeros, con el objetivo de alinearlos al estándar internacional».
Ese «estándar internacional» sería el de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, que es la agencia para la regulación, supervisión y certificación de todos los aspectos de la aviación civil en ese país. Lo que en el nuestro sería la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que el gobierno de Javier Milei busca fusionar con otras entidades del rubro.
Hace apenas 10 días el Gobierno publicó en el Boletín oficial el Decreto 338/2025, por el que quedó establecido que no es necesaria una tripulación ni asistencia argentina en vuelos realizados en el espacio aéreo de nuestro país pero con aeronaves con patentes extranjeras.
Esa misma orden del Ejecutivo eliminó el requisito de que al menos dos tercios del directorio de las empresas del sector sean de nacionalidad argentina, lo que permitirá el desembarco (o aterrizaje) de inversionistas extranjeros sin control local.
